Citroen Jumper
Citroën Jumper
Raktér
- A Citroën Jumper négyféle hosszúsággal, háromféle tengelytávval és háromféle magassággal került forgalomba, ami 8–17 m3 térfogatú rakteret és akár 6,36 m-es teljes hosszúságot jelent. 3,5 tonnás össztömeg immár a 4 tonnát is elérheti a Jumper egyes modelljeinél, a hasznos teher 2 tonna lehet.
Hasznos térfogat
- A Citroën Jumper rakodóterének mérete a négyféle hosszúságnak (2,67 m, 3,12 m, 3,70 m és 4,07 m), illetve a háromféle belmagasságnak (1,66 m, 1,93 m, 2,17 m) megfelelően változhat. A különböző kombinációknak köszönhetően a hasznos térfogat 8, 10, 11,5, 13, 15 és 17 m3 lehet. A Citroën Jumper hasznos belső szélessége 1,87 m, a kerékdobok közti távolság 1,42 m.
Hozzáférhetőség
- A Citroën Jumper belső falai tökéletesen
függőlegesek, a méretes hátsó- és oldalajtók megkönnyítik a be- és
kirakodást, lehetővé téve a furgon teljes térfogatának optimális
kihasználását.
- Az oldalsó tolóajtó a gépjármű felső részén elhelyezkedő
sínen függ, és két – az autó közepén, illetve alsó részén végigfutó – sínen
csúszik. Használata minden körülmények között egyszerű és megbízható.
- A
Citroën Jumper két hátsó ajtószárnya szériaváltozatban 96°-ban nyitható, ami
egy ötletes megoldásnak köszönhetően 180°-ra növelhető. Az extraként
választható 270°-ban nyíló ajtószárnyakat egészen a gépjármű oldalfaláig
hátra lehet hajtani.
- A hátsó lökhárító felső részét egy csúszásgátló réteg
borítja, melynek köszönhetően a felület egy biztonságos fellépőként is
megállja a helyét.
- Az új Citroën Jumper modellekhez extraként rendelhető pneumatikus hátsó felfüggesztés, konfortnövelő hatásán kívül lehetővé teszi, hogy a már eleve nagyon alacsony küszöbmagasság megálláskor további 7 cm-rel csökkenthető legyen.
Modellváltozatok
Sokféle kivitel közül választhatnak a vevők, van lemezelt és üvegezett furgon, személyszállító Combi minibusz, plató-kabin/dupla kabin-os változat is. Választhatóak a különböző, egyedi felépítmények alapját képező alváz-kabin, illetve padló-kabin változatok is.Kényelem
- A Citroën Jumper tervezői különös figyelmet
fordítottak a helykínálatra, amit a három tágas ülőhely is bizonyít az
utasoldalon üléspaddal szerelt modellváltozatokon.
- A fülke egy hatalmas,
egyterű személyautó belvilágát idézi. Érződik rajta, hogy a belsőépítészek
nem csak úgy összecsapták, hanem sokat ötleteltek, elemezték a felhasználók
visszajelzéseit A mindennapok kényelméről gondoskodik pusztán a műszerfalon
több mint tíz rakodóhely: kesztyűtartó, tárolórekeszek, pohártartó stb.
- Mivel a szakemberek feladataival sokszor papírmunka is jár, az első üléspad háttámlájába épített asztalka lehajtásával pillanatok alatt egy kis íróasztal varázsolható az autóba, iratrögzítő csipesszel, valamint tollak és egy pohár számára kialakított mélyedésekkel.
Felszereltségek
- A Citroën Jumper több mint egy egyszerű
haszongépjármű, igazi munkahely is egyben. A kézre álló vezérlőgombokon és a
jól belátható jelzőlámpákon túl számos szériatartozék (elektromos
ablakemelők, távvezérlővel nyitható központi zár) vagy extra felszerelés
(parkolást segítő berendezés, manuális légkondicionáló, sebességszabályozó
stb.) teszi kényelmesebbé a fedélzeten eltöltött mindennapokat. A
felszereltség gazdag kínálatát a kiegészítő lehetőségek széles választéka
teszi teljessé. Az új Jumper felszerelhető a szállított állatokat védő
ráccsal, rámpával, leszerelhető vonóhoroggal, és még sok mással.
Design
- A Citroën Jumper haszongépjárműnek külsejét
lehet szépnek, vagy éppen csúnyának is mondani, de hogy jellegtelen,
arctalan lenne, azt semmiképpen nem lehet ráfogni.
- A sima üvegű
fényszórók az úttest hatékonyabb megvilágítása érdekében a sárhányók felett
kaptak helyet, a széles oldalvédő ütközőcsíkok pedig a legtermetesebb
modellváltozatokon még a kerékdobokat is betakarják.
Biztonság
- Minden modellen széria a négy tárcsafék. A hátsó
tárcsafékekbe épített kis dobfék látja el a rögzítőfék szerepét. A Citroën
Jumper biztonsági felszerelései –az ABS (blokkolásgátló), a fékhatást
optimalizáló AFU (vészfékezés-rásegítő a jármű iránytartását biztosító ESP
(menetstabilizáló), a kerekek kipörgését megakadályozó ASR (kipörgésgátló),
valamint az emelkedőn/lejtőn történő indítást segítő rendszer (Hill Assist)
– révén felveszi a versenyt a nagy utazásokra tervezett személyautókkal is!
- Az új Jumperben szériafelszerelés a szervokormány, amely az erősebb
változatoknál változó rásegítésű. Minden modellben van ABS és vészfékezés
rásegítő, amihez rendelhető kipörgésgátló és elektronikus menetstabilizáló
rendszer. A vezető oldali légzsák a szériafelszereltségbe tartozik, az
utasokat védő légzsák, valamint az oldal- és függönylégzsákok opcióként
rendelhetők. Plusz pénzért kapható sebességkorlátozó, tolatóradar, illetve
színes tolatókamera is, amely a képeket a belső visszapillantóra vetíti ki.
Műszaki adatok
- Kétféle új generációs dízelmotorra épülő, háromféle teljesítménnyel rendelkezésre álló motor választható a teherautóhoz.
- Az azonos alapokra épülő 100 illetve 120 lóerős 2.2HDi 16 V motor mellett egy 3 literes, nem kevesebb, mint 157 lóerős teljesítményre képes ú.n. 'Common Rail' magasnyomású, közös nyomócsöves turbódízel motorból áll a paletta.
- A HDi betűhármas immáron hat éve egyet jelent a csendességgel, takarékossággal, erővel és példamutató karakterisztikával.
- Kézi sebességváltók kapcsolódnak a motorokhoz, amik közül a két erősebb hatfokozatú váltóval is rendelhető.
- Az összes modellhez rendelhető pneumatikus hátsó szintszabályozás, amivel 7 centiméteres úton emelhető-süllyeszthető a karosszéria. Ezzel bármilyen terhelés mellett állandó szintmagasságot lehet elérni.